吉利惰轮盖板是吉利后期主推7DCTH变速箱上的重要零部件,主要作用是密封电机、支承惰轮轴，同时通过变速箱油间接润滑齿轮，也是我司一条全新产品线，获取新订单870余万元。7DCT变速箱搭载吉利与沃尔沃联手打造的CMA模块化平台，基于该平台开发的吉利全新品牌LYNK&CO的首款车型已在4月下旬开幕的上海车展首发亮相，预计第四季度国内上市后，接下来将逐步登陆欧洲和北美等市场。
惰轮盖板自2016年12月开发以来，面对产品尺寸精度高、清洁度要求高、表面处理屏蔽工艺等困难，由销售总部、技术中心、机加分厂组成的项目团队积极筹划、快速反应，三个月内顺利完成供应商体系进入以及首轮5件样件试制与交付，且样件质量获得客户认可。2017年2月底客户下发正式开模指令，随后下发首批500件样件订单，标志着项目正式进入产品与过程实现阶段。
2017年6月14-16日，吉利7DCT项目组SQE及检测主管就惰轮盖板来东风精铸进行现场审核。经过三天的审核与交流，双方就三坐标检测评价方式达成一致，缩小了双方的检测偏差；针对工装样件试制阶段暴露的问题点，双方与吉利项目组研发人员以电话会议的形式进行了深入探讨，并就讨论结果输出会议纪要；通过对惰轮盖板生产线的现场审核，客户对我司制壳线自动化程度表示肯定，同时也对转运过程中的潜在磕碰、变形，毛刺残留等风险进行指摘。
吉利惰轮盖板项目，因开发周期较短、边缘工序较多、性能要求特殊，工装样件阶段的问题突出，需要项目团队针对审核问题点，尤其在毛坯、加工及边缘工序的质量保证等方面群策群力，确保达成客户品质要求，打造公司精益产品。
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